液压站运行中出现卡阀现象如何处理

一、液压卡紧的危害

　　因毛刺和污物楔入液压元件滑动配合间原,道成的子阀现象,通常为机械卡紧。

　　流体经过阀体(阀套)间的缝原时,作用在阀芯上的径向力使阀芯卡住,叫做液压卡紧。产生液压卡紧时,会导致下列危害。

　　1、轻度的液压卡紧,使液压元件内的相对移动件(如阀心,叶片，柱塞,活塞等)运动时的摩擦阻力增加,造成动作迟缓,甚至动作错乱的现象。

　　2、严重的液压卡紧,使液压元件内的相对移动件完全卡任,个能运动,造成不能动作(如换向阀不垫换向,柱塞泵柱塞不能运动而实现吸油和压油等)的现象,手柄的操作力增大。

二、产生液压卡阀现象的原因

　　1、O阀芯外径、阀体(套)孔形位公差大,有锥度,且大端朝着高压区,或阀芯阀孔失圆,装配时二者又不同心,存在偏心距,这样压力油通过上缝隙与下缝隙产生的压力降曲线不重合,产生一向上的径向不平衡力(合力),使阀芯更加大偏心上移。 上移后,上缝隙更缩小,下缝隙更增大,向上的径向不平衡力更增大,最后将阀芯顶死在阀体孔上。

　　2、阀芯与阀孔因加工和装配误差,阀心在阀孔内倾斜成一定角度,压力油,经上下缝隙后,上缝院值不断增大,下缝隙值不断减少,其压力降曲线也不同,压力差值产生偏心力和一个使阀芯阀体孔的轴线互中正行的力矩,使阀心在扎内更倾科,最后阀芯卡死在阀孔内各种情况下的径向不平衡力。

　　3、阀芯上因碰伤有局部凸起或毛刺,产生一个使凸起部分压向阀套的力矩,将阀芯卡在阀孔内。

　　4、为减少径向不平衡力,往往在阀芯上加工若干条环形均压槽。若加工时环形槽与阀芯外圆不同心,经热处理后再磨加工后,使环形均压槽深浅不一,产生径向不平衡力而卡死阀芯。

　　5、污染颗粒进入阀芯与阀孔配合间隙,使阀芯在阀孔内偏心放置,产生径向不平衡力导致液压卡紧。

　　6、阀芯与阀孔配合间隙大,阀芯与阀孔台肩尖边与沉角槽的锐边毛刺清倒的程度不一样,引起阀芯与阀孔轴线不同心,产生液压卡紧。

　　7、其它原因产生的卡阀现象：

　　(1)阀芯与阀体孔配合间隙过小。

　　(2)污垢颗粒楔入间隙。

　　(3)装配扭斜别劲,阀体孔阀芯变形弯曲。

　　(4)温度变化引起阀孔变形。

　　(5)各种安装紧固螺钉压得太紧,导致阀体变形。

　　(6)困油产生的卡阀现象。

三、减少液压卡紧的方法和措施

　　1、提高阀芯与阀体孔的加工精度,提高其形状和位置精度。目前液压件生产厂家对阀芯和阀体状精度,如圆度和圆柱度能控制在0.003mm以内,达到此精度一般不会出现液压卡紧现象。

　　2、在阀芯表面开几条位置恰当的均压槽,且均压槽与阀芯外圆保证同心。

　　3、采用锥形台肩,台肩小端朝着高压区,利于阀芯在阀孔内径向对中。

　　4、有条件者使阀芯或阀体孔作轴向或圆周方向的高频小振幅振动。

　　5、仔细清除阀芯凸肩及阀孔沉割槽尖边上的毛刺,防止磕碰而弄伤阀芯外圆和阀体内孔。

　　6、提高油液的清洁度。

四、消除其它原因卡阀现象的方法和措施

　　1、保证阀芯与阀体孔之间合理的装配间原,例如对场16的阀芯和阀体孔,其装配间隙为0.008号0.012mm。

　　2、提高阀体的铸件质量,减少阀芯热处理时的弯曲变形。

　　3、控制油温,尽量避免过高温升。

　　4、紧固螺钉均匀对角拧紧,防止产生装配时阀体孔的变形。